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鋰電池制造離不開鋰資源，從某種程度上說，誰掌握了上游鋰資源，誰就掌握了動力電池發展的主動權。某業內人士表示，“動力電池企業要做大做強，成為行業企業，向上下游延伸，避免資源被卡脖子的情況出現。”
對于鋰資源可能出現供應短缺的情況，電池中國網此前曾經做過報道。數據顯示，到2020年中國將實現年產200萬輛新能源汽車，預計鋰需求量將達到15萬噸碳酸鋰當量。而根據Roskill的預測，到2026年鋰需求量將達到100萬噸。動力電池產能擴張，上游原材料需求激增，逐漸呈現出供應緊張局面。
美國鋰電池生產商Livent執行官Paul Graves表示，“我們預計到2025年對鋰材料的需求將是2017年的5倍。我們面臨的挑戰是，如何生產夠的產品以滿足市場需求。在不久的將來，市場持續出現鋰短缺的風險將很大。”
中國是目前大的鋰電池市場，鋰資源消費量占40%以上，雖然中國的鋰資源儲量占的20%，但開采難度大、成本高，不能滿足市場需求。“我國鋰原料對外依賴程度高，企業立足基礎，創新技術，是解決鋰原料可持續發展的根本。”中國工程院院士鄭綿平表示。
鄭綿平院士現任國地質科學院鹽湖與熱水資源研究發展主任，國土資源部鹽湖資源與環境重點實驗室主任、博士研究生導師，礦產資源研究所學術委員會主任，畢生致力于礦產資源的研究工作。
過度依賴鋰資源的做法就是“端著飯碗討飯吃”，鄭綿平院士表示，“鋰原料的提煉離不開技術，企業應在技術創新方面下力氣，才能實現鋰原料的可持續發展和應用。”鄭綿平院士提出建議，可以通過進一步提升吸附和隔膜技術，沉淀法、離子交換吸附法等多個方法聯合使用，提高電池中的鋰金屬回收率等途徑提取鋰原料。
鄭綿平院士從事礦床地質和鹽湖綜合資源及熱水礦床的研究領域60余年，出版6部中英文專著，發表學術論文200余篇，曾先后主持完成******科技項目10余個，系我國鹽湖科學及其礦業的奠基人。
鄭綿平院士認為，中國鋰資源開發還有很大前景，要加強勘查和研究，摸清家底。從經濟、環境友好角度考量，他建議開展鹽湖型和深部鹵水型鋰資源勘查，酌情開展其他類型的勘查，保障戰略鋰資源應立足國，同時還要“走出去”，向鋰三角地區（智利、阿根廷和玻利維亞）拓展。
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